海線台鐵便捷化有譜，立委蔡其昌昨天舉辦爭取台鐵海線「雙軌、高架及增班」協調會，推動台中地區外圍鐵路環線連結，台鐵已經初步評估可行性，將新建立東西向鐵路，而南北向鐵路也預計雙軌或立體化，如果成行，山線及海線的民眾將受惠，雙軌或高架化也藉此增加火車班次。

蔡其昌昨天邀集台鐵、台中市政府捷運工程處及地方民代等人，針對海線鐵路運輸系統現況與未來具體對策討論，盼讓長期班次不足的問題徹底改善，解決海線鄉親長期以來的困擾。

協調會中，台鐵已初步對台中海線外圍鐵路環線進行可行性評估，將分別規劃東西向及雙軌化；東西向分別將現有的車站連結，像是日南站到泰安站、大甲站到后里站、清水站到潭子站，而雙軌部分，將從清水站到追分站為主。

台鐵運務處處長杜微表示，目前台鐵對班次不足問題提出兩個方案，一個為加掛車廂，將會在利用率偏高的時段加掛車廂，紓解擁擠的問題；另一個就是調整配座比例，增加海線地區火車站配座的數量，盼在短期內得以改善。

杜微表示，等明年新購車輛加入之後，將可增加更大運能，長期的目標就是雙軌化使車次能夠大幅提升。