台中市東區大智路打通工程，今天（29日）上午，在東區區公所完成第三次公聽會，法定打通程序，再成功向前邁進一大步。全力推動大智路打通的市議員鄭功進，全程參與公聽會，鄭議員表示，因應鐵路高架化政策，打通火車站前站新民街和後站大智路，必須開闢一條貫穿台中火車站的安全快速路徑，影響所及，攸關整個太平、大里、東南區及中西區未來的繁榮發展，勢在必行；至於整個打通的程序細節，會要求市府力求嚴謹周延。
鄭功進議員指出，其實地方絕大部分的鄉親，都全力支持且十分期待大智路能夠順利打通，以繁榮地方，期待未來大智路直通連接前後火車站，解決過去必須繞路或走地下道的不便。其實，目前最大的阻礙，只剩下業者的大智慧大樓，而根據市政府規劃的時程，阻擋道路打通的大智慧大樓，104年內政部都市計畫委員會同意將大樓由商業用地變更為道路用地，預計105年完成用地取得及徵收作業，106年進行拆除工程。
針對有人質疑，大智路延伸打通道路，市府建設局用地取得經費僅編列新台幣1億元，沒有看見徵收費用，如何進行工程？建設局長黃玉霖表示，因用地取得有一定的程序，1億元的編列是經過仔細評估後的額度，有調整彈性，絕對沒有問題。
而周邊的銜接工程，市府都發局長王俊傑表示，市府辦理新民街（建國路至大智路）及武德街拓寬，新民街拓寬工程，完成拓寬工程施；武德街部分則分成兩部分，新民街至八德街路段完工。另八德銜至南京路路段目前已進行相關用地取得及工程規劃設計事宜，預計於105年12月完成拓寬，藉由轉運站周遭道路拓寬，完善台中車站周遭交通網絡。
鄭功進議員強調，大智路打通工程，是台中市太平、大里、東南區及中西區的重要歷史進程，大智路不打通，將嚴重阻礙未來的繁榮發展。如果只是為了一小群人的私人利益，傷害了所有鄉親的方便、安全及地方經濟發展權益，如何對歷史負責，如何向後代子孫交代？打通大智路，一定要做！