臺中市議員高基讚於(25)日於臺中市議會總質詢中指出，即使縣市合併已一年多，但大臺中的投資性建設仍多集中於原臺中市區，原中縣區除了預計花費六億元的高美溼地外，其餘多屬自償性的，高議員認為，這些自償性計畫對當地發展貢獻有限。市長胡志強回應，議員所提的原中縣的計畫，都是去年才開始規劃推動，才剛剛開始，他希望議員給他多點時間，他承諾在任期結束前完成原中縣轄區的預定建設。

高議員也關切豐原區豐富專案造成當地民眾反對，胡市長解釋，因為民眾希望徵收的條件能更優渥，但市府的徵收條件都是依法行政，胡市長強調，市府尊重居民，不願意配合徵收的居民也不會勉強。高議員不解，為何市府執行區段徵收，最後發還給原地主的土地只有42%，而且為何不能避開已有建築物的地段，一定需要拆掉居民的房舍嗎？高議員表示，原中縣與原中市的經濟發展狀況不同，豐原區的建築物價值普遍高於地價，高議員強調，市府一定要公開相關財務規劃，要讓程序透明化，才能取信於民眾。

地政局長曾國鈞也說，豐富專案預計要規劃為金融特區，不過還在都市計畫的審議階段，是否符合區段徵收的適用條件，還要等中央市價查核辦法公布後才能確定；如果不適用區段徵收，可以再作市地重劃，目前正徵求地方民眾意願，只要居民有意願，不管是農業區變更為商業或住宅區，價值都會提高，而若居民不同意，市府也不會勉強。

高議員也提出，只有大臺中環鐵有辦法讓大臺中均衡發展，他認為重大建設都集中在原臺中市，現在臺中房屋不斷蓋起來，人口越來越密集，交通不便利的地方人民也不願意去，變成人口都集中在原臺中市，生活品質也下降。他舉東京山手線為例，因為有環狀鐵路幹線，讓沿線二十九個站都能均衡發展，人口不會集中在某一地。

胡市長回應，關於環狀線，臺中市府已與立法院達成初步共識，也開過協調會議，未來環狀線不一定遵照日本東京山手線的模式，而中間最大的缺口—后里到大甲—路段需要三百億的經費，也決定要向中央爭取，胡市長強調，環鐵的規劃一直都在進行，沒有停滯不前，也沒有完全忽視。