一、交通局林局長：市府一直說要振興中區，但事實上，中區一帶舊商圈已沒落很久，以前人擠人的街景，如今人潮褪去，店家紛紛轉移陣地另闢商機，中區許多房子目前都關門養蚊子，一到晚間宛如一座廢墟。

市長胡志強老說要搶救中區商機，偏偏中區許多地方停車費率採累進費率方式計費，自由路、中山路、民族路一帶，路邊停車超過兩小時，就需繳費一百廿元，很多民眾收到繳費單都嚇一跳，停車費這麼高，比吃一頓飯還貴，簡直是在趕客人，誰還敢來消費？



局長，難道市府口口聲聲說要振興中區是喊假的？本席要求市府通盤檢討路邊停車格收費標準，交通局評估結果如何？局長請你說明一下。

二、交通局長，錯誤的政策比貪汙還可怕、還嚴重！馬政府無能，萬物齊漲，害得人民哀鴻遍野，叫苦連天，政府一方面要大家響應節能減碳政策，但是道路上紅綠燈不連線，就是這個紅燈過了之後，再開一小段距離，緊接著的路口，又剛剛好變紅燈，汽機車走走停停，不但浪費汽油，不環保，也造成交通嚴重塞車，台中市主要道路例如台中港路、文心路、五權路，由於道路路口紅綠燈連接不上，尖峰時刻，宛如一座機動停車場，民眾罵聲不斷。交通局有沒有通盤評估改善？

除了各個路口紅綠燈號誌不連貫之外，行車速限也變來變去，例如文心路，自台中港路到公益路，短短幾個路口而已，行車限速一下子五十公里、一下子六十公里，駕駛行經該處，一不小心就被超速照相，大罵政府沒天良，設下陷阱，害人民荷包大失血。局長請你說明一下，行車速限是根據什麼訂出來的？

還有，有些路段紅燈號誌超長，例如大墩七街右轉河南路路口，當地並非交通流量偏高地區，紅燈一停就是九十幾秒，只為了一個右轉，叫人等將近兩分鐘，這樣合理嗎？民眾覺得這種設計根本就是折磨人！局長，你要不要說說看？

林局長，你自己有沒有開過車？開車的人都有一個不爽快的共同經驗，那就是遇到十字路口，碰到要左轉時，除非設備有左轉號誌燈，否則險像叢生，汽機車橫衝直撞，這時候用馬路如虎口來形容最貼切不過了。

舉個例子，漢口路與台中港路口，漢口路要左轉時，縱使有交通指揮，車輛也是一團混亂；還有英才路要左轉公益路時，車輛也是大排長龍迴堵嚴重。再來，新開闢的台七十四號道路與振興路口車流量很大，卻不見設置左轉專用號誌，車輛行經當地，駕駛人只能自求多福，阿彌陀佛。這是什麼世界？到底有沒有政府？

局長，當然並不是只有這幾個地方，汽車左轉時困難重重，本席希望交通局能針對台中市許多重要道路是否設置號誌燈，有無必要設置左轉燈或是當要左轉時，對向交通號誌是否變換為紅燈，能夠重新作整體評估，妥善解決，避免釀成交通意外事故。林局長，請你說明一下好不好。





三、隨著電子化政府服務逐漸普及，以往須親至機關櫃檯繳納費用，如今透過網路查詢，即可輕鬆得知相關資訊，及使用多元便捷的付費方式，讓民眾更能享受電子化政府之便民性及便利性。

對於停車費繳費方式，可持單到便利商店繳納，普獲好評，不過，電子化時代來臨，本席建議台中市推出手機、銀行網路代收，及免費手機簡訊、e-mail通知繳費服務，以及增加信用卡繳款方式，以方便市民。局長，五都裏有沒有哪一個縣市已經實施？對於本席這項構想，你認為可行嗎？要不要研究一下？

東南區雖然觀光資源有限，但是與宗教和文化相關的觀光資源卻不少，應充分推廣行銷。如：全市神階最高的城隍廟、香火鼎盛又熱心文教的旱溪媽祖樂成宮、藝文新景點-創意文化園區等。