針對BRT、MRT議題，臺中市議會今（28）日再度上演攻防戰！多位議員提出正反兩方意見、討論不休，胡市長表示，臺中市民的交通福利最重要，市府會盡量努力爭取中央負擔一半預算；由於議員們意見相左，張清堂議長決議交通局BRT預算繼續進行協商，留待明日上午再議。



對陳有江議員提問交通局長是否願意為BRT負責，交通局林良泰局長鄭重說明，若BRT明年能動工，後年BRT無法如期成功，他願意辭職下台，林局長強調「重視學術聲譽更勝於公務生涯」，也保證BRT絕對會成功。



持正方意見的劉士州議員表示，中央已選擇臺中市做為BRT示範城市，所以BRT不宜刪，而且不論是BRT、MRT，都只是一個先後的流程，若不盡快進行，臺中的交通會完蛋，劉議員強調「請給大臺中交通一個翻身的機會！」，黃馨慧議員也指出，應尊重專家學者意見，給臺中市民一個行的權利，對於中港路的塞車問題，「難道不該想辦法改變它？」黃議員強調，交通局長已對政策作出負責的表白，「好的政策不應該再拖下去」，若BRT做得好就可以繼續做第二條、第三條，但若都不做，對市民絕對是損失。

持反方意見的賴佳微議員則指出，市府提出參考國外的BRT計畫都是高架路段，但現在推行的卻是跟臺北市一樣的公車專用道，議會無法為此背書，李天生議員也表示，依據大眾捷運法第二章規定，主管機關應向民間召開公聽會，而且平面及高架的路網尚未規劃好、交通號誌也還沒好，「為何要買車廂？」交通局林良泰局長強調，車廂、號誌優先系統及公車專用道是三位一體，能一次到位是最好，交通局也會舉辦公聽會，逐一向民眾溝通。

楊正中議員表示，市府不一定要花大錢才能做大眾運輸，應該先確認BRT到底適不適合臺中市，楊議員建議市府應花六十億買低底盤公車，「讓滿城盡是市公車！」養成民眾搭乘大眾運輸工具的習慣。