對於BRT車輛採購到柴油車，議員質疑未能符合本市推動低碳城市之要求 ，交通局表示，柴油車未必不如油電混合車節能減碳，這次BRT車輛採購案，考量後續營運效能及維修保養成本，並未限定動力型式，而是「開放動力」型式再搭配要求「後續車輛維修保養」，並採用國際標（允許共同投標），且廠商須有實地運行之實績。經公開評選後由本國廠商(雲從龍實業有限公司)為最有利標得標廠商，一切過程均公開、公正，可受公評，後續並會確實要求得標廠商提供安全、嶄新、節能環保的BRT車輛。

有關議員質疑BRT車輛未符國際標方式辦理，交通局表示，本案從規劃設計開始，就以朝向國際招商辦理，辦理車輛說明會時，邀請國內相關車輛公會及車商到場，也吸引許多國外廠商的注意，並針對本案車輛及推動時程提出問題； 之後公開閱覽期間，亦有多家國外廠商關心本案是否會持續推動； 再者擬定招標文件過程中，考慮國內並無打造雙節車輛之經驗，因此投標資格要求須有相關方面之實績，故開放外國廠商投標(允許共同投標)，以扶植國內車輛產業並提升競爭力，相信未來國內業者可走出台灣加入國際行列。

另招標文件已明確規定產品如來自大陸地區，必須符合兩岸進口及貿易往來相關規定，且未來必須依「車輛安全檢測基準」送至ARTC進行檢驗，檢驗合格才能發照上路，因此無安全性疑慮。

交通局表示，由於本市尚未適用WTO政府採購協定(GPA)，故依政府採購法並無提供其他語言之招標文件譯本規定，但未來仍將以GPA之規定，提供英文譯本，以更積極的作為邀請更多國外廠商一起參與。