台中市府拚省電，電梯分單、雙層樓停靠，實施近月民怨四起，連市府主管都埋怨「等到地老天荒」，有民眾不耐久候，每部電梯都按，反而更耗電。市府表示，新制預估可節能10%，分層停不會取消，但同層電梯會聯控，避免浪費效能。

台北科技大學能源與冷凍空調工程系教授李達生說，電梯啟動與剎車時最耗電，搭乘距離短、耗電量就大，除長者、身障等行動不便者，建議3樓以下走樓梯，更能節能省電。

台中市政府兩棟大樓共12部電梯，上月中旬起分單、雙層停靠，單側3部電梯中，1部每層都停，提供長者、身障人士等使用，另兩部各自停靠單、雙層樓，但1樓大廳與地下1、2樓每部都停。

電梯節能實施近月，引起許多抱怨。洽工民眾不耐久候，望著電梯遲遲不來開罵：「台中入選智慧城市，電梯不能聰明點嗎？」

某市府主管埋怨，為了等電梯，每天都在受氣，「等到地老天荒也不來」。也有主管說，乾脆有電梯就坐，頂多再爬一層樓也算健身。

電梯改為節能新制後，往往各自停靠，常出現多部電梯同時開啟狀況。記者直擊，地下停車場旁的電梯，常多部同時被按，先後停靠後，只有1部有人搭乘，從高樓層搭電梯往下，電梯常得暫停開門，等半天卻無人進入，反覆開關耽誤時間，不少人也等出滿腹怒氣。

秘書處主秘郭振益說，電梯分單雙樓層停靠後，預估節能10%至15%，近期將進行效能評估，但措施不會改變；多部電梯同時停靠現象已注意到，將把同層樓停靠電梯進行聯合控制，目前已在文心樓南側試辦，預計7月將全面實施。