臺中市捷運綠線由「臺北市政府捷運工程局」承包，但自北捷施工以來，行道樹過度修剪、完工期一再延宕，問題不斷出現，今(15)日在市議會引起高度關切，市議員認為當初與北捷簽訂「三方協議」，對北捷沒有「制裁措施」；市長胡志強表示，如造成市府具體損失，「可以告他」討回公道！

至於北捷行道樹移植申請時間，遭北捷說法與事實不符一事，胡市長表示，將親自打電話給臺北市長郝龍斌，並正式以臺中市政府名義發正式公文表達不滿。

北捷日前捷運綠線南苑公園施工時，將行道樹過度修剪、不當斷根，遭市府重罰九十六萬元，北捷日前卻表示三月份時已提出移植申請，但五月份才獲得臺中市政府許可，「這是行政拖延，才導致移植作業延至天氣不利的五月」。

對此，建設局長沐桂新今天在市議會答詢時強烈表達不滿，他說，北捷確切提出申請的時間是4月28日，市府早在5月2日就准予，北捷上述說法與事實不符，這是公務單位應有的態度嗎？他要強烈表達抗議。胡市長也表示將親自打電話給臺北市長郝龍斌，並正式以臺中市政府名義發正式公文表達不滿。

此外，市議員陳淑華、賴佳微今日在議會質詢時也指出，市府當初與北捷、交通部簽訂三方協議時，對整個捷運施工工程運作，不但沒有主導權，也無法監督，北捷曾承諾104年捷運綠線可通車，但至今通車沒有時間表，工程一再延宕，市府卻無任何制裁辦法。

市議員黃國書也表示，捷運綠線何時能通車，對北捷表示104年能通車的說法，大家都知道不可能，對這樣的說法也感到很無奈，與北捷簽訂的三方協議，完全沒有監督的機制，市府是否有補救的辦法。

交通局長林良泰無奈解釋，當初三方協議是由交通部、北市府與臺中市政府三方簽訂，主導單位是交通部。

胡市長態度強硬表示，當初合約簽訂是比照北捷和北市府的合約，而北捷是北市府的下屬單位，一開始確實是沒有罰責，但如果未來造成市府損失，市府「可以告北捷」！但具體措施需再與法制局研究，再採取必要行動。