【記者鄒志中報導】 台中捷運何時復工引起市議員關心。台中市議員陳淑華日前踢爆，根據北捷中工處提供給台北市議員周柏雅的資料顯示，G3至G10車站鋼箱樑鋼筋，施工計畫書載明32792噸，但施工圖設計僅26350噸，相差6442噸，要求北捷針對鋼箱樑的實際施工噸數進行結構鑑定，確保捷運運轉後的安全。臺中市長林佳龍表示，台中市民的安全是最重要的考量，北捷需提出檢討報告，重新協調交通部、北市府及中市府三方協議書，並同意到台中市議會報告，符合這三點要求臺中市府才會同意復工；他強調，若未確實檢討，一旦復工還是可能重蹈覆轍。

臺中市議員曾朝榮、李天生今（27）日在總質詢中關心台中捷運的復工進度。林市長表示，臺中市府與台北市政府在事發後達成共識，中捷工程全線停工，且北捷需針對所有設計、監造、施工相關的SOP進行全面檢討，並提出改善方案；但目前為止，北捷送出的復工報告中並未提出改善方案，復工報告已是第三次提出，卻與4月份提出的復工計畫一模一樣，因此臺中市府決定退回，勞動部也不同意復工，要求北捷將報告補齊，並於一周內送回。

林市長指出，他與北市長柯文哲共同舉行的會議結論中，包括重新協調三方協議書，希望台北市政府能夠儘快同意簽屬補充協議書；另外，臺中市府要求北捷到台中市議會報告，也已請示臺中市議長林士昌，讓北捷安排適當的時間，由專人來到議會提報告，讓地方監督捷運工程。

臺中市議員陳淑華說，4月10日的工安意外主因在於遠揚、中鋼構偷工，未依工程規範施工，凸顯北捷管理鬆散。現在又傳出遠揚、中鋼構施工範圍內的鋼箱樑施工圖所載鋼箱樑噸數少於施工計劃噸數達百分之二十，捷運綠線安全恐難獲得保障。

臺中市交通局長王義川指出，現在進行中的台中捷運綠線CJ910、CJ920、CJ930三段工程，安全性是臺中市府目前最關心的問題，台北市府提送的報告中卻對安全性隻字未提，臺中市府不能接受，決定退回。

王局長表示，台中捷運綠線CJ910、CJ930段屬大陸工程公司承攬的工程，CJ920則由遠揚工程公司承包；根據復工報告，無法確認台中捷運綠線CJ910、CJ930段過去完成的工程是否安全，對於未來工程計畫中交通計畫的安全施工與標準作業程序，也未能說明清楚。

另外，遠揚營造公司也於8日第三次向台中市政府申請CJ920段復工（即4月10日事故意外地點），之前遠揚分別於4月21日與4月30日兩次申請的復工改善計畫，臺灣勞動部皆以該計畫書內容未針對主辦、監造與施工這三方做三層的檢討及管理分析說明，多僅著墨於施工廠商對於勞工安全衛生的管理而已，不符合臺灣勞動部所要求的規定。

因此，台中市政府無法就所收到的資料確認復工能否確保安全，已要求台北市政府於一週內補充資料後，再送至台中市政府。